Znovuzrození Škody 120L

Bohužel z nedostatku času, musím udělat jednu věc - nebudu dělat tak rozsáhlé popisy, jak v předešlých článcích. :(

Tákže, brzdy jsou sundané a připravené na celkovou repasi.

1) Nejlepší si je třemeny očistit:-)

2) Rozebrání:

 Pokud na třemnech máte ještě zbytek připojovací trubičky jako já (musel jsem ho odstřihnout od hadičky v podběhu) troška WD-40 a 10tka klíček ji povolí. Pak se ještě musí povolit přepouštěcí trubička.

Samotné rozdlaní třmenu je velmi jednoduché:

Skládá se ze dvou částí - první část ta větší má nasobě 4-ma šroubama (13tky) přišroubovanou druhou menší část.

Po rozdělaní Vám ještě v ruce zůstane držák na hadičku.

Asi nejhorší částí je vyndání prásátek (všude jsem slyšel různé názvy: prasátka, válečky, pístky..) na první pár jsem vzal sykovky ale neuvědomil jsem si že je tahám za plochu která je pod gumičkou, takže jsem do nich udělal vrypy :(.. Ale na druhé jsem už použil mechanizaci - stahovák;) Ten můj se musí opírat o protější plochu, ale poněvadž zde by to nešlo, protože prásátka nejsou duté, tak jsem si z kousky pásoviny udělal přes otvor kde je prasátka, takové účko a stahovak se mohl zapřít o to účko. Šlo to perfektně;). Poškozené prasátka jsem musel zahodit, protože pak by mohl téct, musel jsem si tedy ze staré škoda 105 vytáhnout "nové".

Až jsem měl třmeny kompletně rozdělané, šly do mé lakovny :))

Po natření následovalo vyčištění, nákup nových gumiček, prachovek, a brzdících destiček.

Vniřek třmenů jsem vyčistil pomocí hadru, potom ostrého hortu na vyčištění zažrané špíny a nakonec jsem přívod pro kapalinu důkladně profoukal kompresorem.

Potom jsem mohl začít skládat vše zpět dohormady. Prasátka jdou do třmenů zpět velmi těžko, prot je lepší si je namazt olejem, pak tam jdo i rukou docela dobře zatlačit.

Bohužel nemam fotky z průběhu skládání, ale je to v podstatě to samé jako při demontáži, ale v opačném pořadí.

Snad to bude brzdit:) to se uvidí... No a teď mě čekají zadní bubny...:))